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安檢機內部確實存在輻射，但就對人體的影響而言，無需過度擔憂。安檢機通常采用 X 射線成像技術，X 射線在穿透被檢物品時，不同物質對其吸收和衰減程度各異，從而在成像系統中形成不同灰度的圖像，安檢人員據此判斷物品內容。在設備運行時，X 射線主要集中于安檢機內部的通道區域。
從輻射防護設計角度來看，安檢機的外殼多由鉛等具有良好防輻射性能的材料制成，這能有效阻擋 X 射線外泄。正常情況下，安檢機周圍的輻射劑量率極低。相關國家標準對安檢機的輻射泄漏量有著嚴格限制，要求在距離設備表面 5 厘米處，輻射劑量率不得超過 5μGy/h（微戈瑞每小時）。這一數值遠低于可能對人體造成危害的劑量水平。舉例來說，人們在日常生活中，乘坐飛機時所接受的高空宇宙輻射劑量，在一次長途飛行中可能就遠超在安檢機旁短暫停留所接觸到的輻射量。而且，安檢機只有在通電且有物品通過傳送帶觸發檢測機制時才會發射 X 射線，并非持續工作。對于長期在安檢機旁工作的安檢人員，也會配備相應的個人輻射劑量監測設備，并定期進行健康檢查，以確保輻射暴露處于安全范圍內。所以，無論是偶爾接受安檢的普通乘客，還是安檢工作人員，在正常使用安檢機的情況下，所面臨的內部輻射風險極小，基本不會對健康造成實質性影響。
